转口贸易是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行
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企业在出口产品时，遇到目的国对我国的产品有反倾销税、反补贴税、贸易战关税等情况时，企业可以考虑下转口操作了，因为不通过转口操作，直接出口到目的国，该产品将缴纳高关税从而丧失了其在当地市场的价格优势，会损失掉部分利润，降低了产品的竞争力，所以企业可以考虑通过转口操作来规避这些税货柜货值多少适合做转口？
商品货值是一部分需要考虑的因素，还有就是要看出口的目的国，对产品征收的反倾销反补贴关税是多少，如果货值较低如一个柜子1万美金，目的国税费20%，这种情况就没必要转口了，因为加上转口的花费，与直接交税的成本是一致的，所以需要根据货值和税费来确认商品是否适合转口。
间接贸易(IndirectTrade) 间接贸易是“直接贸易”的对称，是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行卖买商品的行为。其中，生产国是间接出口;消费国是间接进口;第三国是转口。转口贸易(EntrecoteTrade)是指生产国与消费国之间通过第三国所进行的贸易。即使商品直接从生产国运到消费国去，只要两者之间并未直接发生交易关系，而是由第三国进行商品的买卖。
转口贸易是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工(改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论)再销往消费国;也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。
转口贸易的发生，主要是有些国家(或地区)由于地理的、历史的、政治的或经济的因素，其所处的位置适合于作为货物的销售中心。这些国家(或地区)输入大量货物，除了部分供本国或本地区消费外，又再出口到邻近国家和地区。如新加坡、香港、伦敦、鹿特丹等，都是国际**的中转地，拥有数量很大的转口贸易。它们通过转口贸易除了可以得到可观的转口利润和仓储、运输、装卸、税收等收入外，同时也推动了当地金融、交通、电讯等行业的发展。
很多客户并不了解转口物流、其实转口物流是国际贸易中，规避出口高关税的一种合理渠道！
转口物流主要用于贸易制裁：贸易战、反倾销、反补贴、保障措施税、特保等贸易高关税。
截止目前，中国是遭受贸易经济制裁*多的国家，案件占全球近1/5，这个数据在未来仍可能会增加！
如何才能让我们中国的优势产品跨过反倾销税这个门槛？对此，我们做了多年转口的操作与研究。
即通过转口物流的方式，将货物先以中性包装报关出口至第三国，货物到了第三国需重新换柜，申请当地原产地证文件等一系列操作，完成后再报关出口至*终目的国。
相当于将货物更换了原产地、证实由第三国制造出口。同时也符合中转国出口数据。然后再进入对我国实施高关税的国家，这样反倾销税等问题我们就可以迎刃而解了。
这里必须说明的是，任何贸易方式都存在风险，转口物流的风险并不比一般直航的风险高。是否买运输保险！由您跟您的国外客户决定的。
在转口物流操作过程中，通过签订运输条款的方式，保证您的货物在转口的操作过程中不发生任何的缺失、损坏，如果由于我司的操作过程导致货物发生意外，将承担相应责任并赔偿。另外：在进行第三国中转的换柜操作过程，清点数量，检查质量问题！全程拍照并附上日期时间，第一时间回传给你们查看，审核无误，再定二程船期到*终目的国。
在15年的转口物流货物运输经验中，出现的被扣、被查验的情况，几率是非常少，但是并不能说百分百保障没问题！如果敢保障的，几乎是为了揽货，而不顾客户货物安全的公司，所以说专业公司更偏向于，提前做好方案分析，配合出口数据。从而操作转口更加符合安全条件!
只要出具的都是第三国全套单证文件（产地证、装箱单、商业发票、提单）等，如若客户怕遇到目的港的反查问题，根据那边当地进口政策！安全方面考虑配合第三国工厂来做产地证、提单的Shipper，就算*终目的国那边遇到反查的可能性，也能在第一时间，提供中转国的工厂地址、生产流水线产品资料，图片等。从而有效解决这问题！
刚接触这块的企业，很多前期在思考，这种运输渠道安全可靠吗？在这里通过以往的实际案例，以及转口货的每年吞吐量可以总计出，转口物流仍然是国际贸易中的一种主要运输方式！适合中小型企业，通过第三国转口贸易