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深圳保税区现有3万平米保税仓库对外合作，主营：保税厂房，仓储物流,报关报检。
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国际采购、分销和配送
综保区内企业可以从国内外采购货物，在综合保税区内进行流通性简单加工和增值服务（如分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、加刷唛码等）后，向境内外分销配送。
例如，某公司在综合保税区内设立亚太地区配送中心，根据国内及国际分销商订单，把来自境外和国内的产品、部件在区内进行统一的组装或拼装、重新打包后，将货物通过国内及国际航线发往国内或境外用户。
该模式的优势
1、兼顾中国既是制造大国也是消费大国的全球贸易格局，通过综合保税区统筹将国内和国外两个市场的购买、销售行为及复杂的境内外货物流向集成，实现对国内外资源的有效调配；
2、境外产品进区后享受保税待遇，暂缓缴纳进口关税及增值税、消费税，减少了企业的资金占用；
3、国内通过一般贸易出口至区内的商品，进区即可获得退税，使区外企业尽早拿到退税；
4、集中仓储及配送的管理模式，大大提升集拼及配送效率，降低了企业的运营成本。
国际中转
国际中转货物是指由境外启运，经中转港换装国际航线运输工具后，继续运往第三国或者地区指运口岸的货物。
国际中转是国际知名港口的基础性业态，不仅可以开拓间接货源腹地，促进转口和加工贸易发展，还能促进港航要素集聚，提升港口服务功能，是衡量现代国际航运枢纽辐射范围和聚集能力的重要标志，也是体现港口综合服务能力和国际竞争力的重要指标。
此处需注意的是，国际中转同转口贸易容易发生混淆，这两者既有交叉，又有差异。它们之间的主要区别是：
从物流角度出发，即国际货物在某地换装运输工具后继续运往目的国。
转口贸易
从货物产权角度出发，即货物产权发生转移。
而如果货物从物流及产权转移方面分别符合两者定义，那么它既是中转货物，又是转口货物。
苏州班列自2012年起启动至欧洲地区的国际铁路运输项目，至今已运行了整整10年。
“我们是长三角地区**个开通中欧班列的城市，目标是力争让‘苏州货’遍布全球！”苏州国际班列货运有限公司总经理张帆介绍，近年来，“一带一路”已经成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，中欧班列为全球供应链稳定和基本民生提供了有力的保障，给沿线国家和人民带来实实在在的好处。